Zwaar uitgevoerde mobiele breekinstallatie op rupsbanden

Hoge capaciteit|Robuust ontwerp|Ideaal voor mijnbouw en steengroeven

De mobiele breekinstallatie op rupsbanden is een zelf-aangedreven, op rupsbanden-gemonteerd station dat is ontworpen voor een hoge-tonnagereductie van hard gesteente, mineraalerts en betonpuin direct op het werkoppervlak. Door de breker naar het materiaal te brengen, elimineert dit geïntegreerde systeem de behoefte aan vrachtwagens voor primair transport, waardoor de operationele kosten-per-ton drastisch worden verlaagd. Het is gebouwd voor continu gebruik in extreme klimaten en levert kubusvormige aggregaten met hoge- verwerkingscapaciteit voor veeleisende steengroeven en mijnbouwactiviteiten over de hele wereld.

Zwaar-rupschassis
Deze installatie is gebouwd op een rupsframe van graafmachine-klasse met een lage bodemdruk en navigeert veilig door steile steengroevehellingen en zachte grond. Dankzij de hydraulische aandrijving met dubbele- snelheden kan de machinist de unit via de afstandsbediening verplaatsen terwijl de breker stationair draait, waardoor vertragingen bij het instellen worden geminimaliseerd.

Breekkamer met hoog-koppel
Met zijn agressieve slag en geoptimaliseerde knijphoek accepteert de breekeenheid grote voergroottes zonder brugvorming. De vliegwielen met hoge-traagheid en variabele- snelheidsaandrijving zorgen voor een consistente materiaalstroom en maximale reductieverhoudingen, zelfs bij de verwerking van zeer schurend basalt of graniet.

Slimme PLC-automatisering
Het ingebouwde besturingssysteem bewaakt de systeemdruk, olietemperatuur en transportbandbelasting in realtime-. Geautomatiseerde load-sensing-feederregeling voorkomt verstikking in de kamer door de voedingssnelheid dynamisch aan te passen, waardoor de hoofdaandrijving wordt beschermd en verstoppingen worden verminderd.

Veilig en snel onderhoud
De fabriek is ontworpen om geplande stilstandtijd te verminderen en beschikt over een hydraulische wigblokverstelling voor snelle CSS-wijzigingen (Closed Side Setting). Toegangsplatforms, smeerspruitstukken op grond-niveau en een hydraulisch-opklapbare vultrechter vereenvoudigen de dagelijkse inspecties en het vervangen van- slijtageonderdelen.

Direct-Verhoog het brandstofverbruik
De krachtoverbrenging maakt gebruik van een zeer efficiënt koppelingssysteem met directe- aandrijving, gekoppeld aan last- hydrauliek. Deze configuratie vermindert het energieverlies tot 15% in vergelijking met traditionele hydrostatische aandrijvingen, waardoor het brandstofverbruik per vermalen ton wordt verlaagd.

Gecontroleerde voeding
Een deel-van-mijnmateriaal wordt in de zware- invoertrechter gedumpt. De vibrerende grizzly-feeder scheidt natuurlijke ondermaatse fijne deeltjes en leidt ze rond de breekkamer om onnodige slijtage aan de kaak- of kegelvoeringen te verminderen.

Hoge-Krachtreductie
Grof materiaal komt de breekkamer binnen waar hoge- compressie- of impactkrachten het gesteente afbreken tot de aangegeven grootte. CSS-aanpassingen kunnen binnen enkele minuten hydraulisch worden uitgevoerd om de productgrootte te wijzigen.

Gesloten-Loop-screening (optioneel)
Voor projecten die strikte aggregaten van één-grootte vereisen, kan het product via een ingebouwd zeefdek worden geleid. Overmaats materiaal wordt automatisch gescalpeerd en via een gesloten-retourtransportband teruggevoerd naar de breker.

Voorraden en afvoer
Afgewerkte aggregaten worden afgevoerd via een hoofdbandtransporteur met grote-vrijheid, die is ontworpen om scherpe rotsinslagen te weerstaan, waardoor hoge opslaghoogten of direct laden op secundaire transportbanden mogelijk zijn.

Hardrockmijnbouw
Ontworpen voor open-mijnen. De rupseenheid verwerkt zeer schurend ijzererts, kopererts en goud-met kwarts op het ontploffingsvlak, waardoor de primaire transportafstanden en de{3}}onderhoudskosten van de wegen worden verminderd.

Geaggregeerde steengroeven
Een ideale oplossing voor de productie van hoogwaardige -specificaties voor wegenfunderingen, betonaggregaten en asfaltzand. Het verwerkt gemakkelijk hard riviergrind, kalksteen en graniet en produceert zeer kubusvormige eindproducten met lage schilferindexen.

Sloop en betonrecycling
Perfect voor recycling in de stedelijke bouw. Dankzij het ontwerp met grote-speling kan wapeningsstaal vrij passeren zonder de banden te beschadigen, waardoor betonpuin en asfaltverharding worden omgezet in herbruikbare wegen-materialen.

Biedt snelle mobilisatie voor de aanleg van afgelegen snelwegen, spoorwegen en dammen. Dankzij het zelf{1}}zelfrijdende ontwerp kunnen aannemers het breekstation langs het traject verplaatsen naarmate de bouw vordert, waardoor materiaaltransport overbodig wordt.

Standaardconfiguratie

• Rupsbandframe van hoog-sterkte gelegeerd staal
• Zware- breekkamer met hoge- mangaan-slijtvoeringen
• Trillende grizzlyvoeder met variabele-snelheid en grizzlystaven met opstapjes
• Hydraulisch CSS-verstelling en wigspansysteem
• Zware-afvoerband met schokabsorberende- houder
• Stofonderdrukking-watersproeibalken langs belangrijke materiaaldruppelpunten

Optionele configuratie
Magnetische kruisscheider-riem:Zelf-zelfreinigende permanente magneet, opgehangen boven de afvoerband, voor het extraheren van stalen wapening en trampijzer.

Fijne-Miststofonderdrukking:Hogedruk-vernevelingspomp en volledig gesloten transportbandafdekkingen voor werkzaamheden in de buurt van stedelijke of milieugevoelige zones.

Proportionele radiografische afstandsbediening:Draadloze zender van industriële-kwaliteit waarmee machinisten de rupsbeweging en invoersnelheid vanuit de cabine van de graafmachine kunnen regelen.

Automatische smeerpomp:Programmeerbaar automatisch-smeersysteem dat met geplande intervallen nauwkeurige hoeveelheden smeermiddel aan kritische lagers levert.

De locatie van een totaalproject in Rusland

Een gabbro-aggregaatproject ergens in Rusland

De locatie van een steenmateriaalproject in Canada

Een steenproject in Canada

Naleving van de productievoorschriften
Alle units zijn ontworpen en vervaardigd in onze ISO 9001-gecertificeerde fabriek. Elke fabriek bestemd voor de internationale markten is volledig CE-gecertificeerd, waardoor wordt gegarandeerd dat alle elektrische, hydraulische en mechanische veiligheidsvoorzieningen voldoen aan strenge internationale richtlijnen.

Tests vóór-levering
Wij onderwerpen elke machine vóór verzending aan een intensieve fabrieksacceptatietest van 8 uur. QC-specialisten documenteren:

• Werkdrukken van het hydraulisch systeem, instellingen van de ontlastkleppen en olietemperaturen.
• Ultrasoon testen van kritische structurele lassen op het chassis en de trechter.
• Lagertrillingsanalyse en temperatuurbewaking onder gesimuleerde belasting.
• Volledige functionele validatie van alle automatische veiligheidsafsluitingen van PLC-.

Wij beheren de gehele logistieke keten om ervoor te zorgen dat uw fabriek -klaar voor montage op de locatie arriveert, waarbij gebruik wordt gemaakt van gespecialiseerde maritieme transportmethoden.

Corrosiebescherming:Blootliggende machinaal bewerkte onderdelen worden behandeld met industriële roest-preventieve was, en elektrische behuizingen worden afgedicht met vocht-absorberende VCI-verpakkingen (Vapor Corrosion Inhibitor) om schade door zout-lucht tijdens het transport te voorkomen.

Flexibele zeevracht:Wordt verzonden via Flat Rack (FR)-containers of Ro{0}}Ro/Breakbulk-schepen, waarbij alle bevestigingspunten- structureel zijn versterkt om de bewegingen van de oceaan aan te kunnen.

Standaard levertijd van 45 dagen:Standaardmodellen worden doorgaans binnen 30 tot 45 dagen na storting verzonden, waarbij cruciale structurele frames op voorraad worden gehouden om aangepaste bestellingen te versnellen.